La sensation et la maniabilité de l'Atomicycle ont toujours été primordiales lors de son développement. Les succès du modèle 99 incluent un contrôle amélioré lors des séances sur circuit et des performances plus explosives lors des courses sur un seul tour et à pleine puissance.

Conçu avec une nouvelle forme et une nouvelle zone d'ajustement, le réservoir de carburant a désormais une capacité supplémentaire de 1L et permet aux pilotes de toutes formes et tailles de mieux s'ancrer pendant le freinage. Le nouveau design intègre également le pilote dans une position plus aérodynamique – et plus confortable – au sein de la forme du véhicule. La zone de contact avec le guidon a été améliorée, tandis que la selle offre désormais un plan plus horizontal et comprend un revêtement supplémentaire pour descendre plus facilement tout en réduisant les tendances physiques à avancer lors du freinage.

Au cœur du dernier Atomicycle bat le MK III, un groupe motopropulseur dérivé de HӧllvanieTT présentant nos améliorations les plus avancées à ce jour. Ressentez le frisson de la balade dès que vous appuyez sur l'accélérateur, où que vous soyez en Hӧllvanie. Délivrant 220 ch à plus de 12 500 tr/min, le MK III a également un couple de 90,6 lb-pi à 11 000 tr/min.

Faites l'expérience d'un allongement du rapport de démultiplication en première, deuxième et troisième vitesses pour une sensation de "course" plus authentique. Avec la nouvelle boîte de vitesses de l'Atomicycle, vous pouvez entrer en toute confiance dans des virages plus serrés en première, tout en bénéficiant d'un freinage plus réactif et d'une accélération plus rapide en sortie de virage.

Le pivot du bras oscillant de l'Atomicycle 99 est situé 4 mm plus haut que sur le modèle 1998, augmentant son effet anti-squat latent et permettant une meilleure stabilisation pendant les phases d'accélération ouverte de votre voyage, y compris les changements de direction inattendus et les accélérations en ligne droite. Le positionnement fixe et non réglable du pivot offre une suspension beaucoup plus sûre et satisfaisante.

La version standard de l'Atomicycle 99 comprend des pistons de fourche de 43 mm de diamètre, un amortisseur de direction mis à jour et des jantes mono-amortissantes en aluminium moulé entièrement réglables avec un design imposant à 5 branches. Les étriers de frein monoblocs montés à l'avant comportent quatre pistons de 30 mm de diamètre travaillant chacun sur des disques de 330 mm de diamètre, assurant une puissance de freinage des plus exceptionnelles lorsque vous en avez le plus besoin. L'essieu arrière arbore un seul disque de 245 mm avec un étrier à 2 pistons.

Profitez du package électronique de dernière génération avec une nouvelle plateforme sophistiquée qui détecte les angles de roulis, de lacet et de tangage de votre véhicule.

L'ordinateur interne contrôle toutes les phases de conduite du véhicule, dont les paramètres sont connectés par défaut aux 4 modes de conduite disponibles (Standard, Course, Sport, Ville). Les fonctions de l'Atomicycle sont gérées via des commandes physiques intuitives et les mesures clés sont affichées sur un écran LCD multicolore de pointe.