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1999 MK III의 등장.

1999 MK III는 ZeViLa의 풍부한 실경험과, 검증된 지식 및 최첨단 테크놀로지의 결합에서 태어난 아토미사이클 스포츠 바이크의 진화, 그 최정점을 대표하는 상품입니다. — 레이스 트랙에서부터 생산 라인까지, 그 먼 길을 달려 여러분을 찾아왔지요. 아닌 거 같구만! 이 헛소리가 절반이라도 사실이었다면 이걸 읽고 있지도 않았을 것이다.

밝아온 1999년 새해와 함께, 아토미사이클 프로젝트는 이전과는 전혀 다른 방식으로 다시 한 번 구성 및 정의되어, 공기 역학, 인체 공학, 엔진, 섀시 및 전자 장치 - 모든 분야에서 눈에 띄는 개선점을 보였습니다. 그 결과로, 트랙뿐만 아니라 도시 내에서의 드리프트에도 뛰어난 초신성의 새로운 형태가 탄생했지요. 더욱 직관적이면서도, 운전자의 피로도가 크게 줄어듭니다. 프로 라이더도, 아마추어도, 반드시 느껴봐야 할 감각입니다. 시작점으론 이것. 기술을 조정하고 (아주 넉넉하게) 그 뒤로 뭘 할 수 있는지 봐야겠지. 운전 실력은 상관이 없어야 한다. 누구든 운전을 할 수 있어야 해!

기체 역학
기체 역학

아토미사이클 99년형에서 제일 먼저 눈에 띌만한 것은 그 외관이죠. ZeViLa 엔지니어들이 특히 신경을 기울인 이 유선형 몸매에는, 이제 시속 300km에서도 최대 37kg의 동일한 수직 하중을 보장해 줄 더욱 얇은 이중 프로파일 윙이 매끄럽게 통합되어 있습니다.

이 새로운 유선형을 따라 좀 더 아래쪽을 살펴보면, 냉각 기능은 물론, 궁극적으로 엔진 효율성까지 크게 향상시키도록 재설계된 추출 소켓이 눈에 띌 겁니다. 가장 필요한 날 레이스 트랙에서 최고의 성능을 얻고자 하신다면, 다른 곳을 볼 필요는 더 이상 없을 겁니다.

외형 = 다른 경우보단 우선 순위가 낮아야 한다. 엔진 효율성 = 이거야말로 전부!
인체 공학
인체 공학

아토미사이클의 승차감과 핸들링은 개발 과정에서 항상 가장 중요한 요소였죠. 99년형 모델의 성공에는 레이스트랙 세션 중에서의 개선된 조종감과 단일 랩 및 헤비한 주행에서 내뿜는 더욱 폭발적인 성능이 한 몫 했습니다.

새로운 형상과 핏 영역으로 제작된 연료 탱크는 이제 전보다도 1리터 늘어난 용량을 자랑하며, 제동 중 어떠한 체구나 체형이든 라이더를 안정적으로 잡아줄 겁니다. 이 새로운 설계에서는 바이크의 전체 형태상, 라이더가 더욱 공기역학적이며 편안한 지점에 자리잡게 합니다. 핸들바와의 접촉 영역 또한 개선되었으며, 안장은 더욱 수평적인 평면을 제공함과 동시에 더욱 쉽게 내릴 수 있도록, 그리고 브레이크 중 앞으로 쏠리는 물리적 경향을 줄이기 위한 추가 코팅 처리가 되어 있습니다.

그래서 그 헤비한 주행이 얼마나인가?? 벌써 동나지도 않는 에너지로 쫓아다니고 있단 말이야!
한계라는 게 물리적 한계인가, 아님 예산상 문제인가? 후자라면 대폭 상승이다.
전투는 필수로군. 그들은 좋아할 것이다. 주행 중 더 쉽게 내릴 수 있도록 시트 장착 각도를 조절할 수도 있겠고.
엔진
엔진

최신 아토미사이클의 깊은 중심부에서 박동하는 것은 HӧllvaniaTT에서 파생된 파워트레인 MK III로, 지금까지의 자사 제품 중 가장 발전된 개선 사항을 갖추고 있습니다. 홀바니아의 그 어떤 곳으로 여행을 떠나든, 스로틀을 돌리는 순간 펼쳐지는 라이딩의 스릴을 느껴보세요. 12,500 RPM 이상에서 220hp를 제공하는 이 MK III는, 11,000 RPM에서 90.6lb-ft의 회전력 또한 발휘합니다.

1, 2, 3단 기어에서의 기어비 연장으로 보다 실제적인 "레이싱"의 느낌을 즐겨 보세요. 아토미사이클의 새로운 기어박스라면, 1단 기어에서도 더 좁은 코너에 자신있게 진입할 수 있으며, 그로써 더욱 뛰어난 반응성의 브레이크와 더 빠른 가속을 즐길 수 있을 겁니다.

한 번 보이드 에너지에 노출시켜서 간단한 강화라도 해볼까?
섀시
섀시

아토미사이클 99년형의 스윙암 피벗은 1998년 모델보다 4mm 더 높게 위치하여 잠재적인 안티-스쿼트 효과를 높이고, 예상치 못한 방향 변경이나 전방 급발진 등의 스로틀 개방 단계에서 더 나은 안전성을 제공합니다. 피벗의 고정 및 조정 불가능한 위치는 훨씬 더 안전하고 만족스러운 서스펜션을 제공합니다.

아토미사이클 99년형의 표준 버전은 43mm 직경의 포크 피스톤, 갱신된 스티어링 댐퍼, 강력한 5스포크 디자인의 완전 조정 가능한 모노쇼크 및 주조 알루미늄 림을 갖추고 있습니다. 모노블록 전면 장착 브레이크 캘리퍼는 각각 330mm 직경의 디스크에서 작동하는 4개의 30mm 직경 피스톤을 갖추고 있어 여러분께 가장 필요한 순간 가장 뛰어난 제동력을 보장합니다. 리어 액슬은 2피스톤 캘리퍼가 장착된 단일 245mm 디스크를 자랑합니다.

스윙암 피벗은 1.5mm 높게 고정.
캘리퍼 크기를 0.0125% 늘려야 한다. 제동력이 억지력만큼 중요해지겠지.
전자 장치
전자 장치

바이크의 3방향 축 각도를 감지하는 정교한 새 플랫폼과 함께 최신 세대 전자 패키지를 즐겨보세요.

내부 컴퓨터의 패러미터는 준비된 4가지의 주행 모드 (스탠다드, 레이스, 스포츠, 스트리트) 로 연결되어 있어, 바이크의 모든 주행 단계를 제어합니다. 아토미사이클의 기능은 직관적인 물리 제어를 통해 관리되며, 주요 지표는 최첨단 멀티 컬러 LCD 디스플레이에 표시됩니다.

고급 바이크 위치 분석을 위한 자이로스코프 판독 구현.
분명 그것보단 더 좋은 게 있을 텐데???
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